Perché con noi potete essere certi di ricevere un container che soddisfa i nostri criteri di qualità. I nostri criteri sono: Robustezza, Impermeabilità, Pavimento perfettamente piano, Consegna puntuale. Manteniamo i nostri impegni dalla A alla Z. Per noi offrire un container di qualità è una religione. VOI siete al centro del nostro rapporto.

Il container refrigerato REEFER o Icecubner© produce freddo con un generatore elettrico. Possiamo anche fornirlo con un generatore autonomo (GENSET Container) che funziona con un motore a combustione interna come un generatore per container. Sono dotati di un serbatoio di grande capacità per una maggiore autonomia.

Il peso medio o TARE di un container da 40 piedi è di 3.590 kg.

Il contenitore REEFER o Ice2CMANUTENTION è un contenitore refrigerato, un contenitore per celle frigorifere o un contenitore per congelatori. Il suo gruppo frigorifero (elettrico) può produrre freddo negativo a -25° o positivo a +25°. L'interno di un container refrigerato marittimo è realizzato in acciaio inox (pareti e soffitto) e il pavimento è in alluminio (binario a T).

Il peso medio o TARE di un container da 20 piedi è di 2340 kg.

Il container first trip (o container marittimo nuovo) è un container che arriva direttamente dalla Cina (dove è stato prodotto). È stato riempito una volta (stuffing) e poi scaricato (unstuffing) quando arriva al porto di destinazione. Viene quindi immagazzinato prima di essere venduto. Questi contenitori sono in perfette condizioni, ma possono presentare segni di utilizzo.

Non c'è alcun mistero in questa domanda. Senza eccezioni, tutti i container marittimi sono prodotti in Cina. Ma attenzione, seguono i loro standard di costruzione ISO e vengono ispezionati durante tutto il processo di produzione.

La durata di vita di un container varia molto a seconda dell'uso che se ne fa. I contenitori che hanno più di 30 anni sono spesso in ottime condizioni. Se curato, durerà quanto voi! Questo è il nostro impegno alla 2C MANUTENTION.

Sì, ma fate attenzione a questa categoria di contenitori, di cui non garantiamo la tenuta stagna, poiché non rientrano nelle nostre specifiche di qualità. Molto spesso, questa categoria di contenitori è molto usurata. In genere finiscono la loro vita fuori dalla Francia.

Il consumo di un container marittimo refrigerato varia a seconda della temperatura impostata. Il consumo medio di un container di seconda mano varia da 9 A/h a 11 A/h, consumo effettivo in esercizio.

Il contenitore è realizzato in acciaio CORTEN. Il CORTEN presenta un importante vantaggio: è un acciaio auto-patinato con corrosione superficiale. Viene utilizzato nel trasporto marittimo per la sua resistenza fisica alle condizioni atmosferiche. In altre parole, la ruggine che si sviluppa protegge dalle intemperie. È stato utilizzato per molti anni nell'edilizia e nell'architettura moderna. È una lega di rame, fosforo, nichel e cromo.

NO, in nessun caso riceverete un contenitore declassato. Questa categoria di container non rientra nelle nostre specifiche di qualità. Offriamo solo container usati di qualità CWO, e questo si riflette in una serie di controlli obbligatori: - Il container è a tenuta stagna senza perforazioni (porte chiuse = notte buia). - Le barre di chiusura sono in buone condizioni, - Le guarnizioni delle porte (con 2 labbra) sono in perfette condizioni, - Le porte si aprono e si chiudono normalmente, - Il container è certificato CSC con la relativa targhetta

La targhetta CSC (o piastra CSC) su un container marittimo è una prima garanzia di qualità. Ma non è sufficiente per le nostre specifiche. Indica il produttore del container, l'anno di fabbricazione e altri riferimenti.

I container di seconda mano sono flotte in leasing. Al termine del contratto (tra i 12 e i 13 anni) li ritiriamo direttamente dal porto. Ma attenzione, facciamo una selezione scrupolosa per prendere solo container di prima scelta. Alla Cubner, questa è quella che chiamiamo categoria CWO (per Cargo Worthy). A seconda del periodo, i container sono disponibili a Le Havre, Marsiglia, Lione, Anversa (Belgio) e Rotterdam (Paesi Bassi).

I prezzi dei container di seconda mano variano molto. Seguono una logica piuttosto complessa, che dipende dalla disponibilità nei porti e dal numero di container restituiti. Potete verificare i nostri prezzi direttamente qui: TARIFFE Potete anche richiedere un preventivo dalla nostra pagina "Richiedi un preventivo": QUOTE

Su richiesta, ci occupiamo di tutto. Per contattarci: CONTATTO

Per sua natura, un container è altamente sicuro. La doppia porta lo rende un'ottima barriera contro i furti. Ritarda le effrazioni. È anche possibile chiudere il container con un lucchetto, in quanto ogni bullone della porta è dotato di una fessura per il lucchetto. Tuttavia, vi consigliamo di proteggere il più possibile il vostro container con i nostri lucchetti speciali per container: - BARLOCK: il lucchetto più compatto della nostra gamma - SECUPLUS: il lucchetto più venduto della nostra gamma (7,5 kg di acciaio inossidabile) - SECURLOCK: il lucchetto più robusto di CUBNER. Copertura del lucchetto rimovibile ad alta sicurezza. Per ulteriori informazioni e prezzi, contattateci: CONTATTO

Il gas che utilizziamo è R 134 A. È lo stesso gas utilizzato per l'aria condizionata dell'auto o per il frigorifero. Perché questo gas? Perché è approvato fino al 2020 e perché può generare freddo negativo e positivo.